LEONCINI DAKARIANI

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La Peugeot toglie i primi veli al suo 2008 DKR con il quale punta a vincere la Dakar 2015.
Come anticipato sarà un due ruote motrici a trazione posteriore con propulsore V 6 bitturbo diesel che ha per scopo portare per la prima volta alla vittoria della Dakar una due ruote motrici diesel. “Nel caso di questo rally-raid, il dilemma era se utilizzare le quattro ruote motrici o puntare solo su due. Dopo una analisi approfondita – spiega Bruno Famin, direttore di Peugeot Sport- abbiamo scelto di ottimizzare lo schema delle due ruote motrici che presenta vantaggi molto interessanti”. Il regolamento della gara offre in effetti alcuni importanti vantaggi alle due ruote motrici. Jean-Christophe Landing, responsabile tecnico del progetto Dakar, li riassume “Nel motorsport, il peso è nemico delle prestazioni. Ora, in questo rallye-raid una vettura a due ruote è autorizzata a trasportare un peso significativamente inferiore ad una 4×4. Può utilizzare anche ruote più grandi, che danno un vantaggio nel superamento degli ostacoli. Ciò consente anche di limitare lo sbalzo anteriore: la 2008 DKR potrebbe quasi scalare pareti verticali! E non è tutto: la possibilità di una escursione maggiore delle sospensioni – 460 mm invece di 250 mm – agevola il superamento e l’assorbimento degli ostacoli, un vantaggio importantissimo alla Dakar!”. Altro vantaggio, il tele-gonfiaggio che consente di modificare la pressione degli
pneumatici direttamente dall’abitacolo quando ci si avvicina ad una duna. Ciò consente di guadagnare minuti preziosi rispetto agli equipaggi delle 4×4.

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