La nuova serie continentale dedicata alle auto storiche sulla terra prenderà il via questo fine settimana sulle leggendarie speciali dell’Historic Rally Fafe in Portogallo, la risposta a questo primo round è però stata minimal, con appena venti equipaggi, nemmeno uno di questi battente bandiera portoghese.
La nuova serie continentale sulla terra dedicata alle vetture storiche EHRC Gravel si appresta ad andare ai blocchi di partenza sulla pedana di Fafe, un nome che evoca la leggenda dei rally, ma alla prima hanno risposto appena una ventina di equipaggi. Davvero pochini se messi a confronto il Roger Albert Clark Rally, una gara assolutamente anomala con la formula biennale e la bellezza di ben cinquecento chilometri di speciali. Numeri impietosi anche se il confronto è con qualcosa di molto più tradizionale, adeguato ai rally del giorno d’oggi, ovvero il Rally del Brunello, che al via l’anno passato ha contato ben sessantaquattro equipaggi su un tracciato di centocinque chilometri. Oppure restando in tema di Europeo non bisogna dimenticarsi i quaranta del Lathi Historic Rally iscritti alla serie continentale, alla quale vanno sommati un’altra cinquantina di vetture iscritte solamente alla serie nazionale Historic Rally Trophy, che si è corsa su una sola tappa di una settantina di chilometri, la metà della gara EHRC. Ma anche l’Historic Acropolis Rally, la seconda gara terra del vecchio Europeo con i suoi centocinquanta chilometri ha messo assieme ben cinquantadue vetture. L’EHRC Gravel ha un grande potenziale, e potrebbe dare davvero tanto al mondo delle storiche, ma la partenza paga lo scotto per una serie di scelte sbagliate. A cominciare proprio dalla scelta di Fafe, una delle località più iconiche del mondiale rally, il Portogallo però nel panorama nazionale delle gare storiche propone dei numeri molto risicati. L’anno passato il Fafe in versione asfalto, ultima gara dell’Europeo ha raccolto appena ventotto vetture, con una dozzina di piloti locali, a dimostrazione delle poche adesioni della disciplina. A questo bisogna aggiungere una assoluta mancanza di promozione di una serie al suo esordio, un campionato gettato allo sbaraglio nonostante la potenza di fuoco a livello comunicativo della FIA. Una serie dove andrà rivisto il calendario, perché tagliare fuori il regno unito, con il suo enorme bacino di Ford Escort storiche in versione terra è un altro errore imperdonabile.
