Il quarto round del campionato francese il rallye Vosges Grand Est andrà a proporre un doppio appuntamento monomarca dedicato alle elettriche con l’ADAC e-Rally Cup e l’Alpine A290 Trophy, due serie sulle quali in Italia si alzerebbe un gran polverone e probabilmente tra mille ragioni andrebbero deserte, mentre in Francia rappresentano un bacino di venti vetture.
Al Rallye Vosges Grand-Est erede dell’Alsace Vosges si appresta a mandare in scena il quarto atto del campionato francese sulle strade che tagliano le arrotondate montagne dei Vosgi, nella parte più a est della Francia. Una gara che non si è accontentata di fare il pienone, ma con la presenza dei due trofei monomarca con vetture full-elettriche è riuscita ad andare a sommare altre ventisei vetture: 15 tra le file della serie internazionale ADAC e-Rally Cup e 11 con l’Alpine A290 Trophy. Un numero niente male per una motorizzazione che nei rally è vista con molta diffidenza, e dimostra che con la fame sportiva vera si può correre con tutto. I premi sono molto interessanti soprattutto nella serie di mamma Opel, al primo anno con la Mokka GSE Rally, che da questa stagione è andata a sostituire la Corsa e-Rally che ha iniziato a calcare le scene nel venti ventuno. Un monomarca sempre più internazionale destinato quest’anno a scendere anche sulle speciali del Rallye di Sanremo, l’ultimo atto del CIAR. La serie d’oltralpe targata Alpine è alla sua prima stagione vera, e propone un calendario con sei appuntamenti affiancati ad altrettante gare del campionato Francese, ed avere una decina di vetture al via rappresenta un traguardo ragguardevole. Soprattutto in una serie monomarca, collocata in un campionato come quello transalpino dove ne coesistono già due di grande successo, il Clio Trophy France Tarmac dedicato alle rally5 della Règie, ed il SMRC6 by Stellantis dedicato alle Rally6. Due monomarca di base che uniti contano cinquanta, sessanta equipaggi, ed a livello di economicità probabilmente sono superiori a quelle delle compatte elettriche, che hanno il loro tallone di Achille proprio nei costi.
