Nella Repubblica Ceca è andato in scena il secondo round del EHRC Pre 2000, il primo disgiunto dalla serie più frequentata dove corrono le EHRC Pre 1992, questa nuova serie ha portato un plus di una manciata di vetture iscritte al campionato e in questo manipolo c’era Francois Delecour e con la 306 Maxi targata IKE Racing che ha dominato dall’inizio alla fine.
La nuova serie EHRC Pre 2000 nella gara di Klatovy ha mosso i suoi primi passi in solitario e non è riuscita a portare un numero di vetture importante, in grado di rimpolpare il plotoncino dei venticinque locali in gara nella serie storica della Repubblica Ceca. Scorrendo l’elenco iscritti era abbastanza lampante che a fare la voce grossa sarebbe stato Francoise Delecour al volante della 306 Maxi, la leggendaria vettura di Sochaux, con la quale aveva firmato la seconda piazza al Tour de Corse nel mondiale del 1998. La vettura targata IKE Racing, la struttura italiana di Zippo, e l’asso francese hanno dettato il passo dalla prima speciale all’ultima, l’unico in grado di provare ad arginare la sua azione è stato il pilota locale Jan Frei al volante di una Mitsubishi Lancer Evo III gruppo A. Il padrone di casa risponde a Francoise nella prime due speciali del sabato, ma paga penalità di 30” per avere sbagliato una chicane, a quel punto con una mezza minutata di vantaggio, il campione francese gestisce la sua leadership concedendo qualcosina al suo avversari le speciali più corte. Sui ventidue chilometri della lunga da però un altro strattone, e nella replica Frei continua su un passo per lui proibitivo e va a sbattere lasciando via libera a Delecour, che a quel punto può contare su un vantaggio nei confronti della Ford Escort WRC di Daniel Alonso di quattro minuti e mezzo. Nella frazione finale oramai in modalità controllo la Peugeot 306 Maxi mette comunque in carniere i tre scratch disputati, evidentemente una spanna sopra la concorrenza. Alle spalle di Delecour si tiene stretta la piazza d’onore lo spagnolo Daniel Alonso che sprofonda a sei minuti e mezzo dalla testa della gara, accontentandosi di mettere qualche secondo in più sul suo primo inseguitore, il pilota locale Jiří Kašpar, al volante di una meno performante Skoda 130 LR, ottiene una più che onorevole terza piazza.
