Il campionato tricolore terra riparte dopo uno stop lunghissimo di quattro mesi abbondanti, e riesce a proporre un parterre di iscritti in linea con il resto del campionato con una cinquantina di vetture moderne, ed una decina di storiche un risultato tutto sommato positivo considerata la trasferta più onerosa.
Dopo la lunghissima pausa estiva la terra made in Italy riparte sulle speciali sterrate della Sardegna, con l’edizione numero ventitré del Rally dei Nuraghi e del Vermentino una due giorni con novanta chilometri di speciali, una ventina i più rispetto alla passata edizione, in adeguamento ai regolamenti venti ventisei. Le speciali sono tutte concentrate sugli sterrati concentrati sulle montagne nel quadrilatero tra Berchidda, Oschiri, Pattada -Buddusò e Ala dei Sardi, un bacino di strade bianche infinito dove negli anni ha sempre pescato il rally Italia Sardegna. Strade con un fondo duro, ma dove a seconda dell’andamento stagionale estivo le pietre possono rendere ancora più selettivo il tracciato. Raggiungere i cinquanta equipaggi restando in linea con la passata edizione che aveva sfiorato i cinquanta, è un segnale di buona tenuta, ma per una gara dove il numero dei partecipanti ha un peso importante, emerge tutta la difficoltà delle gare sulla terra stanno incontrando nelle ultime stagioni. Restano fermi a quota dieci gli iscritti alla gara Storica, un terreno decisamente meno piallato rispetto alle classiche strade bianche della Toscana, dalle quale molti frequentatori dello storico faticano a staccarsi. Il leader del campionato Marquito Bulacia, vincitore dell’ultimo round al San Marino, ha come unico obbiettivo cercare di mandare definitivamente al tappeto gli inseguitori che per il momento arrancano. Alle spalle del Boliviano distanziati entrambi di ben venti punti ci sono il francese Luis Constant e il fiorentino Tommaso Ciuffi vincitore in Val D’Orcia e all’Adriatico; il più veloce ma anche il meno regolare con solamente due risultati all’attivo. Anche se nella prima parte di stagione hanno faticato ad andare a segno sarebbe un errore non attenzionare Alberto Battistolli e Matteo Fontana, entrambi in cerca di riscattare un CIRT per loro tutto in salita.
