Dopo una lunga attesa il team Olsberg cala le sue carte, con il nuovo impegno al fianco di Honda nel Global e una scelta controtendenza nel World RX, affidandosi alla green-line con due diciannovenni, ed alla direzione del team arriva Marcus Gronholm.
Con l’arrivo di Block nel WRX e l’impegno di Ford con il re delle Gimkana, che ha dirottato nel team dell’americano la loro prima guida Bakkerud, si riusciva già ad intuire la rottura tra il team Olsberg e la squadra dell’ovale blu. Il nuovo impegno con Honda nella serie a stelle e strisce per il 2016, aiuta a capire l’apertura fatta nella serie mondiale, il World RX sui giovanissimi. Con tante Fiesta ancora in casa ed una Civic tutta da sviluppare, ma (almeno inizialmente) con le specifiche del Global (percorsi ridotti poca terra e spesso asfalto sporcato, ma sopratutto salti altissimi), era scontato l’utilizzo nella serie che parte dal vecchio continente delle vecchie ma ancora molto performanti Fiesta. Al loro volante ci saranno Kevin Eriksson e Niclas Gronholm entrambi con soli 19 anni sulle spalle, ed un probabile futuro importante all’orizzonte. A fare rumore in casa Olsberg in tema di WRX è l’arrivo di Marcus Gronholm che andrà a coprire il ruolo di direttore generale. Marcus che con il team Svedese ha corso sia in Europa, al Global ed alla Pikes Peak, nonostante le tentazioni di ritornare al volante ha preferito optare su un ruolo dirigenziale, votato ad aiutare a crescere nuovi piloti per la specialità.
