In vista dell’ingresso del nuovo regolamento tecnico del 2027 per le nuove regine del mondiale, dal prossimo anno potrebbero sbarcare sul mercato internazionale le Rally1, una vettura che a differenza delle Rally1 Hybrid è gestibile anche da team privati, ed in Italia sono state presentate delle proposte per aprire alcune serie, tra le quali il CIRC, a queste vetture.
Le WRC 1.6 sono state le ultime regine del mondiale ad invadere il mercato internazionale dei rally, ed e tenere botta in numerose serie europee, in particolare in Italia dove gli era stato dedicato il campionato Italiano WRC. Con le WRC Plus vuoi per i costi, vuoi per le prestazioni molto elevate e per la difficoltà gestionale, dagli atelier delle case ne sono uscite abbastanza poche. Altra cosa le Rally1 Hybrid, difficili da guidare ma quasi impossibili da gestire a causa del kit Hybrid, in particolare della batteria; con l’arrivo delle Rally1 “senza” M-Sport ha già messo sul mercato le sue vetture l’anno passato. Oggi tra le vecchie vetture riadattate e le nuove destinate alla pensione alla fine del prossimo anno, probabilmente M-Sport e Hyundai Motorsport sono già state contattate da alcuni team privati con manifestazioni di interesse, e le prime Rally1 2025 potrebbero essere cedute già alla fine di questa stagione. Tra i team interessati ci sono anche delle squadre italiane visto, che in queste settimane qualcuno si è fatto avanti con la federazione per aprire a queste vetture. Un apertura che potrebbe anche coinvolgere il campionato CIRC, la cui partecipazione delle top car potrebbe essere allargata anche al campionato e non solamente alle singole gare in trasparenza per il titolo. Un ipotesi perorata da qualche tempo per ritornare ad avere un campionato aperto a tutte le vetture mentre oggi si va avanti a partecipazioni trasparenti e deroghe. La filosofia è quella di ricreare quel plotoncino di una decina di gentleman che sino alla fine del passato decennio sono stati tra i protagonisti dell’allora campionato Italiano WRC. Una situazione che all’inizio degli anni venti si è esaurita in maniera quasi naturale, con le WRC 1.6 avvicinate prestazionalmente dalle Rally2, mentre le WRC Plus sostituite poi dalle Rally1 Hybrid sono risultate di difficile gestione e fuori portata dalle tasche di molti gentleman. Se non altro per mettere in piedi la partecipazione ad un intero campionato. Anche se al momento si tratta di un progetto in divenire, con il passare dei giorni sta prendendo sempre più forma.
