In casa Hyundai il momento è abbastanza complicato con un cambio di sede che ha portato la squadra rally da Alzenau a Francoforte e la nuova squadra WEC nel sud della Francia, inoltre sul programma rally aleggia una cappa di incertezza regolamentare, dove non sono chiari i punti di caduta tra le nuove WRC27 e le Rally2, ma in questi ultimi tempi trapelano segnali confortanti.
Oramai da qualche stagione la permanenza della Hyundai nel WRC e nel mondo dei rally è appesa ad uno stato di incertezza continuo, che si rinnova di stagione in stagione, ed i risultati del venti venticinque se non sono stati esaltanti, quelli di questo inizio ventisei sono ancora più preoccupant. Anche se dai vertici non si muove foglia, in questi primi mesi dell’anno da come si muovono dietro alle quinte, emerge comunque una volontà di non abbandonare i rally, altrimenti i risultati sarebbero la giustificazione più plausibile per darci un taglio immediato. In realtà il problema centrale è l’incertezza che aleggia sulla prossima stagione, chi vuole credere alle favole parla di un nuovo regolamento sicuro sul quale Toyota sta lavorando dall’inizio del venti venticinque. Vero, ma è altrettanto vero che nessuno ha ancora capito quale sarà il punto di caduta tra le nuove regine del WRC e le attuali rally2. Perché sono in tanti i tecnici dei vari team che hanno stimato che senza qualche aggiustamento le rally2 rischiano di essere più performanti. Una situazione di grande incertezza, e con il passare dei mesi sta emergendo da parte del costruttore Coreano l’intenzione di restare alla finestra, e vedere cosa succederà nel 2027. L’unica certezza è che per la prossima stagione non ci sarà nessuna WRC27 targata Hyundai, nel caso si decida per questa sarà per il 2028, e probabilmente inoltrato, a meno non si voglia fare le cose in fretta e furia come è successo con la Hybrid. Per il momento a Francoforte lavorano sulla Rally2, e come per la M-Sport Ford la speranza di vedere delle Hyundai ufficiali è legata all’up-grade da applicare alla Rally2. Un kit non ancora deliberato nei dettagli, per cui è facile immaginare più di un costruttore qualche test lo abbia abbozzato in grande segreto, per cui potrebbe esserci un po’ di tira e molla dei dettagli che però potrebbero fare la differenza. Sul tavolo c’è anche l’opzione di sfornare una nuova rally2, nel caso il kit evolutivo andasse a rubare le scena alle nuove vetture. E’ evidente che Hyundai a quel punto potrebbe pensare ad una nuova rally2, e non alla Rally1 o WRC27, anche perché in base ai nuovi equilibri si dovrebbe avere un idea più chiara di quale sarà il futuro delle rally2. Ad oggi sicuro fino al 2030, certezza data al gruppo Stellantis quando ha messo in cantiere la nuova Lancia Ypsilon.
