Ali Turkkan sulle prove speciali della regione del Bio Bio si accontenta di una seconda piazza assoluta alle spalle del finlandese Lassila Leevi che gli permette di laurearsi campione Junior WRC, autore di una battaglia per il titolo sul filo dei secondi con Carlberg almeno sino a quando lo svedese rovina fuori strada nelle ultime speciali del sabato spalancando un autostrada al driver Turco.
Al via della sfida finale per lo scettro nella serie support dedicata ai giovani, si sono presentati in sette, pochini ma tutto sommato lo stesso numero da cui si era partiti allo Sweden sette mesi orsono. La sfida per conquistare lo scettro dello Junior WRC, in Cile con il suo coefficiente raddoppiato la battaglia per il primato e stata subito campale e tiratissima. Almeno sino alla fine della tappa del sabato quando Ali Turkkan e Ayan Bilge, dopo l’uscita di strada di Calle Carlberg si sono ritrovati al timone della gara con il titolo Junior WRC saldamente nelle loro mani. Sino alla replica dei venticinque chilometri della Lota il braccio di ferro tra il turco e lo svedese è stato pirotecnico sempre sul filo dei secondi. Uno scontro velocistico, ma tatticamente intelligente visto che nelle fasi iniziali hanno concesso qualche secondo in più di margine a Gil Membrado e Lassila Leevi, che evidentemente viaggiavano molto vicini alla soglia di rischio della compatta a trazione integrale di casa M-Sport Poland. Nella mattinata del sabato lo spagnolo si ribalta e danneggia l’intercooler, in qualche maniera si trascina sino al service, ma nelle due speciali lunghe perde nove minuti e precipita in coda al gruppo. Una sezione che manda al tappeto anche il finlandese Leevi che si cappotta nell’ultima speciale della bouclé, ma se la cava perdendo solamente una quarantina di secondi, restando in lotta per il primato. Turkkan prende il timone della gara ma nella tappa finale con il titolo saldamente in mano si limita a correre la frazione al piccolo trotto, imperativo portarsi a casa il titolo. Lascia così il primato a Lassila e al traguardo gli concede un minuto e venti, concentrato esclusivamente sul portare la vettura al traguardo e conquistare il campionato con il suo prestigioso premio (prendere il volante di una Fiesta Rally2).
