Una delle ipotesi che ha tenuto banco nei giorni precedenti alla decisione della giunta, quella di un campionato asfalto suddiviso in due gironi ha segnato il passo di fronte alla formula classica, il campionato asfalto 2023 vedrà aggiungersi uno slot ai sette di quest’anno, una serie che propone la metà dei suoi appuntamenti nel triveneto.
Il CIR Asfalto, come nella serie maggiore andrà a sommare uno slot al calendario di quest’anno passando da sette a otto gare, ma in termini di punteggi validi non cambia nulla perché ogni concorrente potrà sommare i migliori cinque punteggi ottenuti in sei partecipazioni dichiarate. Le new entry: il rally Piancavallo e il Città di Bassano sono geograficamente molto vicini, ed assieme al San Martino di Castrozza, ed al Due Valli (che quest’anno è andato a coprire la debacle del Modena) vanno a formare uno zoccolo duro che concentra la metà degli appuntamenti della serie nella macro regione del Triveneto (Veneto, Trentino, Friuli), quattro appuntamenti che si concentrano su un raggio di cento e qualche chilometro. A lasciare il campionato è il rally della Marca Trevigiana, un uscita di scena che era nell’aria da qualche giorno. Due sono i coefficienti 1,5 assegnati al Salento, ed all’ultima gara del campionato che alle date del calendario venti ventidue spetterebbe a Bassano, ma potrebbe toccare anche a Como che tradizionalmente occupa gli ultimi week end del mese di ottobre. Da notare che Bassano lascia l’IRCup andando a smentire le voci, a cui era difficile credere, di una fusione tra le due serie tutto asfalto made in Italy, con quella privata capitanata da Norcini che continua a sfornare gare che poi fanno il salto nella serie federale.
CIR ASFALTO 2023:
- Rally Lana
- Rally Elba
- Rally Salento Coeff. 1,5
- Rally Due Valli
- Rally Piancavallo
- Rally San Martino
- Rally Trofeo ACI Como
- Rally Città di Bassano Coeff. 1,5 ultima gara
