Nella settimana appena conclusa sulle strade del Montecarlo sono arrivate le squadre test di tutte le squadre WRC per gli ultimi ritocchi della messa a punto, ma a sorpresa in Hyundai hanno confermato l’esperimento del Devoluy con tutti i piloti impegnati in una giornata supplementare a testare le gomme sulla Rally2 by BRC.
Da quando si è cominciato a limitare le giornate di test per i piloti che corrono sulle rally1, sono ritornate in auge le gare test, sicuramente non una novità, ma ad Alzenau in maniera particolare quando sul ponte di comando c’era Adamo questo palliativo si è moltiplicato in maniera esponenziale. Nel frattempo con la mono fornitura delle gomme si sono quasi azzerati i test dedicati agli pneumatici, ridotti a pochi passaggi, all’interno di una giornata di test, per comprendere a grandi linee le caratteristiche delle due mescole a disposizione in una gara. Dal Devoluy però in Hyundai hanno provato a giocare un jolly, tornare a dedicare maggiore spazio a comprendere il comportamento delle gomme. Per non andare ad incidere su quel limite molto striminzito dei ventuno giorni di test a pilota; in occasione dell’appuntamento di La Joue du Loup, nei test pre gara Adrien Fourmaux aveva girato per un intera giornata sulla Hyundai i20 N Rally2 targata BRC, per una lettura più completa degli pneumatici Hankook. Una scelta inedita, se vogliamo anche anomala, che però gli ha permesso di girare con le Hankook senza andare a intaccare il limite delle ventuno giornate. Una soluzione che ha dato delle risposte interessanti, tanto da essere ripetuta in quest’ultimo test della squadra di Alzenau. Questa volta a sfruttare la giornata in rally2 sono stati tutti e tre i piloti iscritti al Montecarlo, ed a cominciare è stato capitan Thierry Neuville seguito da Fourmaux e Paddon, e spesso Rally1 e Rally2 hanno girato in contemporanea su due basi differenti. Un attenzione in più che Hyundai ha dato alla preparazione del Montecarlo, dimostrando l’intenzione di non volere lasciare nulla al caso, confermando con i fatti le bellicose intenzioni per la stagione WRC 2026 manifestate nelle varie interviste. Da sottolineare come in entrambe le occasioni a supportare la Rally2 sia stata la BRC, la struttura italiana di Cherasco che si occupa del reparto clienti Hyundai per le corse in circuito. Anche se nei rally in queste ultime stagioni la struttura cuneese ha limitato il suo impegno, ha comunque vinto per due anni consecutivi (2023 e 2024) il campionato rally europeo con Hayden Paddon.
