Per fare le regole nel motorsport è molto importante sentire tutte le parti interessate per poi fare sintesi, nelle storiche sono però evidenti i malumori che si sono creati tra gli stessi concorrenti con l’ingresso nelle storiche delle vetture Pre 2000, la creazione di due titoli ha messo tutti d’accordo, ma sdoppiare i calendari non ha veramente senso visti gli attuali numeri degli storici.
I due campionati storici Europei EHRC Pre 2000 e EHRC Pre 1992 hanno preso il via da Girona al Rally Costa Brava, la gara che oramai da anni accende le polveri dell’Europeo Storico, ed è diventata per fascino e prestigio una sorta di Rally Montecarlo dedicato interamente alle auto storiche. Un ascesa esponenziale visto che dopo una lunga storia nelle moderne, il Costa Brava si è convertito alle storiche solamente da una quindicina di anni. Quest’anno è uno dei cinque appuntamenti che ospitano entrambe le serie (Pre 2000 e Pre 1992), ed è subito saltato all’occhio come i numeri delle Pre 2000 siano veramente risicati, ed andare a sdoppiare i calendari è un assurdo. L’assegnazione di due titoli assoluti è sacrosanta, visto che tra le ultime omologazioni ci sono anche le prime WRC oppure le Maxi che sull’asfalto volavano come le WRC, ma con un campionato che l’anno passato faticava a riempire un abbondante metà del suo calendario dividere non può essere la soluzione. Nelle dieci gare della passata stagione sei non sono riuscite a raccogliere più di una cinquantina di iscritti, in una disciplina dove ogni gruppo si porta a casa un titolo, due assolute non fanno molta differenza. Anzi si garantisce una maggiore equità, viste le abissali differenze prestazionali, inevitabili visto che a confronto oramai ci sono almeno tre generazioni differenti, appartenenti a epoche tecnologicamente distanti anni luce. Il Costa Brava generalmente presenta un parterre di prim’ordine, quest’anno però ha subito una flessione importante a livello quantitativo, dopo un paio di stagioni sopra quota 160 equipaggi, questa stagione il numero totale è sceso di una trentina di unità. Il numero degli iscritti alla serie continentale è rimasto fermo a quota 51, ma solamente 9 sono le vetture Pre 2000 e 42 quelle Pre 1992. A marcare visita sono stati i campionati iberici, la serie spagnola perde una decina di vetture, mentre pesano particolarmente le venti del campionato storico Catalano che quest’anno è stato cancellato.
