Audi lancia la TT e la TTS di nuova generazione. Una sportiva compatta che reinterpreta in chiave moderna le linee della prima TT del 1998.
La coupé è lunga 4,18 metri e ha un passo di 2,51 metri; gli sbalzi sono relativamente corti ed il frontale è dominato da linee orizzontali. La carrozzeria è in struttura mista di acciaio e alluminio. La nuova TT sarà disponibile con un motore TDI e un TFSI. La TTS monta il TFSI di punta. I tre quattro cilindri sovralimentati hanno un range di potenza tra 184 CV (135 kW) e 310 CV (228 kW) e consumano nettamente meno carburante rispetto ai propulsori precedenti. Il sistema Start&Stop è di serie. La TT 2.0 TDI ultra con cambio manuale e trazione anteriore ha una potenza di184 CV (135 kW) e 380 Nm di coppia. Come tutti i motori della nuova TT, il Diesel da due litri soddisfa la norma Euro 6. Il consumo medio è di 4,2 litri di carburante ogni 100 chilometri, con emissioni di CO2 pari a 110 g/km. Nella TT il 2.0 TFSI eroga 230 CV (169 kW) di potenza e sviluppa 370 Nm di coppia; nella TTS, invece, 310 CV (228 kW) e 380 Nm. Il modello di punta scatta da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. Sia nella TT, sia nella TTS il motore 2.0 TFSI è abbinato di serie a un cambio manuale a sei marce. La trazione integrale permanente quattro, a richiesta nella nuova Audi TT 2.0 TFSI e di serie nella TTS, si presenta completamente rinnovata. Le sospensioni anteriori della nuova Audi TT e della TTS adottano lo schema McPherson con componenti in alluminio che riducono il peso delle masse non sospese. Nella TTS, oppure in combinazione con il pacchetto sportivo S line o l’Audi magnetic ride, la carrozzeria è ribassata di dieci millimetri. La TT 2.0 TFSI e la TT 2.0 TDI montano cerchi da 17 pollici che pesano solo 8,7 chilogrammi e calzano pneumatici 225/50. La TTS ha cerchi da 18 pollici e pneumatici 245/40. La TTS presenta all’avantreno dischi freno di nuovo sviluppo particolarmente leggeri a pinza fissa in alluminio. I sedili sportivi bassi, anch’essi di nuovo sviluppo, pesano complessivamente cinque chilogrammi meno dei sedili del modello precedente. A richiesta (di serie nella TTS) sono disponibili sedili sportivi S con poggiatesta integrati e fianchetti avvolgenti a regolazione pneumatica.
